共享單車(chē)，這個(gè)曾經(jīng)作為2018年新評(píng)選的21世界改變中國(guó)的幾大關(guān)鍵詞之一。如今死的死，傷的傷，小藍(lán)車(chē)，小黃車(chē)，小橘車(chē)三大巨頭的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面不再，小藍(lán)車(chē)和小橘車(chē)如今都和收購(gòu)合并亦或是逐漸退出市場(chǎng)，只剩下深陷退款以及出資人撤資危機(jī)的小黃車(chē)還在苦苦掙扎，共享單車(chē)三足鼎立局面已經(jīng)徹底分崩離析，共享單車(chē)未來(lái)到底何去何從？

膜拜幾經(jīng)興衰，最終塵埃落定。

從768文創(chuàng)園搬到曼寧國(guó)際中心，2016到2017是摩拜單車(chē)迅速成長(zhǎng)并快速擴(kuò)充的一年，逐漸成為與ofo并肩的共享單車(chē)市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”，但是一切就像龍卷風(fēng)，來(lái)得快，去得快，2017到2018這一年之內(nèi)面對(duì)政府政策的壓力，人民退定金壓力.......終于摩拜單車(chē)扛不住了，隨著原創(chuàng)人胡瑋煒退出團(tuán)隊(duì)，接任CEO劉禹離職，并且在去年12月進(jìn)行了人員優(yōu)化（簡(jiǎn)單地說(shuō)就是裁員），最終今年1月23日美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)言摩拜單車(chē)以后將更名為美團(tuán)單車(chē)，并且美團(tuán)APP將成為唯一入口。三年幾經(jīng)沉浮，膜拜中式走向了末路。

膜拜雖敗，但人心仍在。

經(jīng)歷了去年12月一波人事調(diào)動(dòng)，原膜拜的員工經(jīng)歷了一次大洗盤(pán)，目前留在膜拜本部的員工在不遠(yuǎn)的未來(lái)也將正式搬到位于望京的國(guó)際研發(fā)園——美團(tuán)總部。目前留在膜拜的員工都已經(jīng)漸漸接受了被收購(gòu)的事實(shí)，也愿意以前膜拜員工的身份入駐到美團(tuán)這個(gè)大家庭之中。并且在曼寧國(guó)際中心的樓下和膜拜的mobikeworld標(biāo)志進(jìn)行合影。希望留下膜拜的最后一點(diǎn)記憶。

膜拜改名美團(tuán)，共享單車(chē)僅剩一家獨(dú)撐。

隨著膜拜的更名，與微信的的合作期限也到期了，膜拜在微信的入口即將下線(xiàn)，以后美團(tuán)App就是真正意義上唯一一個(gè)登錄窗口了。ofo創(chuàng)始人目前正在水深火熱之中，面對(duì)上百萬(wàn)押金得排隊(duì)退款壓力，資金流已經(jīng)斷裂，投資人撤資無(wú)疑是雪上加霜，不知道ofo是否能在共享單車(chē)紛紛倒下的時(shí)候殺出一條血路，成為共享單車(chē)行業(yè)的真正老大？

小編只能說(shuō)很可惜，曾經(jīng)以為能改變一個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物如今分崩離析，國(guó)家、人民和共享單車(chē)的創(chuàng)始集團(tuán)都有一定的責(zé)任，但是目前大局已定，共享單車(chē)或許經(jīng)歷了大洗牌之后會(huì)逐漸走向穩(wěn)定化、系統(tǒng)化，并且伴隨著國(guó)家政策的完善和國(guó)民素質(zhì)不斷提升，未來(lái)發(fā)展可期！

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